二手生產線裝配線由福特汽車公司1908年和1915年間開發的著名的裝配生產線，通過大規模生產的社會后果，如福特T型車和引進福特汽車工人的高工資的承受能力，在其后的十年。亨利·福特是首先要掌握移動裝配二手生產線，并能夠提高等方面的行業，通過這樣做（如減少產生一個單一的車輛所需的勞動時間，增加生產數量和零部件）。然而，在福特的發展的各種先決條件，早伸展到19世紀，從的互換性夢想的逐步實現，重塑工作流程和工作說明，使用分析方法（最有名的例子是科學管理）的概念。福特汽車公司是第一家建立大型工廠周圍的裝配生產線的概念。大規模生產通過組裝二手生產線被廣泛認為是發起制成品單位成本低的現代消費文化的催化劑。裝配線是其中的部分（通常是可互換的零件）被增加到產品在連續使用物流優化計劃的方式，創建一個成品與手工式方法，速度遠遠超過制造過程中（有時也被稱為逐行組裝）。由亞當·斯密的分工最初討論，就在他的著作“國富論（1776年出版），針腳制造。人們常常說，福特的生產系統是巧妙的，因為它變成福特的新客戶自己的工人。換句話說，福特創新的方式以較低的價格點，并通過這樣一個巨大的潛在市場變成現實。不僅這樣做意味著福特享有更大的需求，但產生更大的需求也進一步被利用的規模經濟，進一步壓抑單價，從而挖掘需求曲線的又一部分允許。這種增長的引導質量福特著名設置為其他行業的例子。

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